网购的崛起，重塑了商场的生态；城市漫步的兴起，让优质商业项目也成为旅游景点，商圈对城市的价值，发生了深刻的改变。从过去辐射一定范围、承载购物需求，到如今为城市吸引流量、为消费打开想象，商圈日益成为城市的“引力圈”和“活力圈”，在流量经济中扮演着重磅角色。南京的民营经济体量，与北上广等一线城市仍有差距，但人均社会消费品零售额、人均购物中心面积两项指标，均位居全国前列，其中一个重要原因，就是商圈为城市聚集了强大人气——停在德基广场的众多外地牌照车辆，就是佐证。一流商圈的数量和质量，直接影响到一座城市能产生多少“多巴胺”。
然而放眼全国，城市打造一流商圈的尝试不少，但真正出彩的成功案例不多；一座城市中“网红”商圈不时出现，但“长红”商圈屈指可数。新兴商圈弯道超车，现有业态逐渐落伍，市政工程影响客流，各种因素都可能重创商圈，导致其“创业不易、守业更难”。特别是对大多数城市而言，商圈在过度竞争中“几家欢喜几家愁”。可以说，商圈虽然依托于商业不动产，但其本身却是“消耗品”，“保养”不当就会逐渐没落。尤其是打造一流商圈，靠的不是一时噱头、自我标榜，而是精心维护、不断成长，唯有如此，才能穿越周期、赢得市场。
一流商圈，需要“一流保养”，其中最重要的是保持人气。对商圈内的各家经营主体而言，“保养”的落脚点在于“新”。消费者需要新鲜感，商圈需要不断创新，以保持热度。当前，各地纷纷逐鹿“首店经济”，希望以新品牌带动消费新活力。应看到的是，市场上有价值的品牌有限，首店竞争终究会进入存量阶段。不妨在首店基础上，拓展到对新业态、新模式、新产品的比拼上，常态化保持话题热度。比如北京SKP拥有不少品牌的概念店，有新品首发的优势，带动人气效果明显。
与此同时，城市治理也要“眼中有商”，做商圈人气的“维护者”。有的城市在基础设施建设、商圈改造中忽略了对人气的影响，教训不小。其实，基础设施完全可以实现商圈的正向“保养”，比如号称“中华第一商圈”的南京新街口，曾经的优势在于商业密度大，如今的亮点在于地下连通好。在地铁站的基础上，新街口的地下商业纵横相连，商场间无障碍互通，牢牢锁住了人气。维护一流商圈，需要城市在交通设施、客流引导、街头美化等方面提供有力支持，把办民生实事与呵护商圈人气结合起来，为商圈发展保驾护航。（袁 媛）
