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| 10KW汽油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS11000ET |
| 频率(Hz) | 50 |
| 额定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 电压(V) | 380/220 |
| 电流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 数显表 | 三合一数显表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 满负载运行时间(小时) | 9 |
| 7米负载噪音(dBA) | 74 |
| 动力参数 | |
| 动力类型 | 双缸，四冲程，顶置气门 |
| 动力型号 | R670 |
| 输出功率(马力) | 15 |
| 起动方式 | 电启动 |
| 排量(ml) | 670ml |
| 压缩比（mm） | 8.0:1 |
| 机油容量(L) | 1.6 |
| 电机参数 | |
| 电机型号 | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 电压调节方式 | |
| 通用组件 | |
| 走轮 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油显示表 | 有 |
| 调压器 | 有 |
| 机油报警系统 | 有 |
| 断路器 | 有 |
| 包装参数 | |
| 净重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 机器尺寸长*宽*高(mm) | 820x595x685 |
汽油发电机的调速控制是一个参数时变的非线性系统，特别是当汽油发电机启动或负载大幅度突加或突
减时，转速的幅度变化很大，这时系统的工况己经远
离平衡点，超出了线性化假设的条件。由于此时工况的突变有可能跨越了几个分段控制区域，并且转速变
化的速度很快，用常规 PID 控制容易出现较大的超调量而发生振荡现象，难以满足对汽油机转速控制的快
速性和稳定性。由于常规 PID 调节器不具有在线自整定参数的功能，不能满足在不同工况下系统对参数的
自整定要求，从而影响其控制效果的进一步提高。
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