公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济,一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立,月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票,最终取代月票,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,打破大锅饭具有重要的意义,并为最终减少公交企业亏损,减少依赖政府补贴创造前提。
系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度,减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票,按次收费,交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性,又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
(3) 及时掌握客流情况,科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50%的乘客使用储值票,车载收费系统适用于城市公交系统,各大学校园、工业园,各大型企业等公共交通收费,车载系统在实际使用中体现出了以下省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例,九五年扩大无人售票后,点钞员近200人,减少100人每年可节省综合费用约300万元。
(5) 广告费收入,储值票面可印广告,抵消储票卡的部分成本。
可以预收票款,增加企业周转资金。
几点优势:
(1)解除了乘客与公交公司的"自备零钱,恕不找赎”矛盾,大大提高了企业形象。
减少了资金流动的易损坏、易出错的现象的发生;
(2)大大减少了乘务人员工作量,使员工与公司之间更加和谐;
(3)预先收取充值金额,解决了公交公司资金周转问题;
(4)更重要的是固定消费群体,让您的营业额稳中有升;
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