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我在淄博吃烧烤:排队九小时,差点露宿街头

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-05-07  来源:中国企业家杂志  浏览次数:1
核心提示:五一大烤,淄博交卷。文|《中国企业家》记者 邓双琳编辑|李薇头图来源|视觉中国送走最后一位客人,已是凌晨两点。张超神色疲惫
 

 

“五一”大“烤”,淄博交卷。

 

 

《中国企业家》记者 邓双琳

 

 

编辑|李薇

 

 

头图来源视觉中国

 

 

送走最后一位客人,已是凌晨两点。

 

 

张超神色疲惫,腰痛的老毛病又犯了。“五一”这几天,店里食客太多,凳子不够用,他把自己的凳子贡献了出去,终日站在收银台。这家位于淄博张店区的烧烤店,还没来得及引进线上点单,汹涌的人流量就将其淹没。作为老板的张超成了店里的人肉枢纽,发号码、安排桌号、点单、算账、答疑、调解纠纷……都得靠他一个人。

 

 

“终于把这个假期熬过去了。”张超长叹。他顾不得结算账目,招呼店里的伙计们打扫完卫生赶紧回家休息,第二天全体放假一天。

 

 

同样的时间,王曦文正坐在淄博站候车大厅的地上打瞌睡。她没能抢到5月3号回北京的高铁票,只抢到一张早上5点出发的硬座票,“总比没有票强。”王曦文安慰自己。然而,前几天住的酒店依然满房,没法续住,王曦文决定在车站里凑合一晚。

 

 

只是车站里也“满房”了——候车大厅的座椅、收费的按摩椅,以及二楼仅有的几家快餐店全部人满为患,连位置较好的角落都有人打起了铺盖。王曦文无奈之下只能随便找了处空地坐下。

 

 

“五一”“赴淄赶烤”的热潮画上阶段性句号。

 

 

假期开始前,淄博官方预计有12万人次赴淄,但他们显然低估了游客的热情。据统计,假期5天,淄博站客运累计发送、到达旅客共超48万人次,如果算上自驾、大巴和其他方式来淄的人,这个数字更远超想象。

 

 

据《2023“五一”游玩井喷数据报告》,“五一”期间,淄博旅游业消费额环比4月增长73%,而游客在淄博本地中小商户日均消费金额环比4月增长也达到了近40%。

 

 

这个“五一”,《中国企业家》实地体验了一把“赴淄赶烤”并发现,现实的“人人人人人人你人人人人人人”远比短视频中更夸张,如同西天取经,抢到车票只是入场券,距离吃上烧烤,还有九九八十一难。

 

 

这场流量大考之下的众生相更值得探究:一些商家赚得盆满钵满,一些则只能把干了多年的老摊位落寞转让;一些市民主动充当志愿者,企盼淄博旅游长红,而另一些人则希望喧嚣过境,生活尽快恢复常态;“赴淄赶烤”过后,这座老工业城市如何持续“红”下去?

 

 

淄博要答的题,远未完结。

 

 

从菜市场到网红小吃街

 

 

张店区、临淄区几乎所有的酒店都满房了。王曦文不甘心,“五一”好不容易抢到去淄博的票,怎么能折在住宿上。

 

 

她不断切换携程、去哪儿和飞猪,隔几秒刷新一次页面,只有寥寥几家环境条件极差的招待所还有床位,偶尔刷出来一间快捷酒店,还没等点支付,就显示房源已被预订。全神贯注刷了一个多小时后,王曦文终于捡漏了一间房。

 

 

“订个酒店比演唱会抢票还难。”王曦文向《中国企业家》感慨道。

 

 

有酒店住是幸运的。一对情侣在半夜到达淄博后,拖着箱子直奔电影院,他们买了两张午夜场的电影票,影院承诺,可以让他们在里面睡到第二天一早。

 

 

除了电影院,订不到酒店的游客想尽了各种奇招:24小时营业的肯德基和海底捞,去KTV和网吧包夜,或者去提供夜宿服务的家具商城,总比流落街头好。

 

 

车票和酒店只是第一步。《中国企业家》记者到达淄博之前,早已做好面对人山人海当“特种兵”的准备,但现实淄博的火爆程度依然远超想象,打车、排队,每一步都堪比打怪升级。

 

 

游客来淄博,必做三件事:打卡八大局、吃烧烤、去海岱楼。

 

 

张店区的八大局便民市场,打败了泰山、乌镇、八达岭长城等一众知名景区,成为百度地图《“五一”景区热门排行榜》的“榜一大哥”。据了解,仅“五一”假期的第一天,八大局就涌进12万人次,而整个张店区的常住人口也才131万。

 

 

“以前八大局就是个普通的菜市场,附近居民都去那买菜,上个月有个网红来了,突然就火了。”出租车司机杨师傅告诉《中国企业家》,“现在进八大局那条路从早堵到晚,一公里的路半小时才能开完。”

 

 

杨师傅口中的网红是抖音拥有千万粉丝的博主B太。4月初,B太自带小称探访八大局,探访的10家店铺均没有缺斤少两的现象,这条视频在抖音发布以后,收获超300万点赞。

 

 

如同北京的南锣鼓巷、成都的宽窄巷子以及武汉的户部巷,每个旅游城市都有一条游客必去的热门小吃街,八大局正在从便民市场向代表淄博名片的网红小吃街进化。

 

八大局便民市场北门入口。摄影:邓双琳

 

早上8点,八大局市场就大排长龙,穿着红背心的管理人员和志愿者拿着喇叭大声疏导游客分流进入。

 

 

“6点半就开始排队了。”摊主老王告诉《中国企业家》,为了能把电动车开进来,他一早5点就赶到了摊位。

 

 

老王的摊位卖的是淄博网红小吃炒锅饼。在八大局市场,几乎走两步路就会看见炒锅饼的摊位,基本都是一盒6块钱。据不完全统计,整条街至少有超过50家炒锅饼店,连服装店、理发店门口都支起一张桌子卖炒锅饼。

 

 

事实上,老王的摊子以前是卖面点的,八大局火了以后,馒头的销量反而不如以前。“游客太多了,居民都不来这买菜了,游客也不可能来买馒头。”老王说,半个月前,他决定改行卖炒锅饼。

 

 

“炒锅饼上手快,简单,利润高,所以大家都卖。我们是去批发生锅饼自己炒,那些服装店都是去批发现成的,当个副业卖卖。”谈话间,老王又卖出去十几盒炒锅饼。生意最好的一天,他能卖出去1000多盒,一天的收入就能抵过去一个月。

 

 

八大局的小吃“顶流”,除了炒锅饼,还有随处可见的紫米饼、牛奶棒,以及在各大景区风靡的竹筒奶茶。菜市场应有的蔬菜摊子、肉铺则已消失不见。

 

 

老王告诉《中国企业家》,除了改行卖网红小吃,其他摊主基本都把摊子盘出去了,“尤其是卖菜的,一年到头起早贪黑也挣不了几个钱,现在全是游客,卖菜几乎每天都在赔钱。”老王叹惋。

 

 

淄博热度过了怎么办?面对这个问题,老王倒是开阔起来:“游客不来了,我就把馒头摊子再支起来,有手艺在怎么都不怕。”

 

 

“第一次看见这么多外地车牌”

 

 

在淄博,小饼、小葱、小烤炉三件套,是烧烤绕不开的话题。

 

 

作为淄博本地人,魏平两个月没吃过烧烤了。尽管馋这一口馋得不行,但他愣是忍住了,“要把资源留给外地人。”魏平说。随后他狡黠地使了个眼色,“这是对外官方说法,其实本地人想吃也排不上。”

 

 

淄博烧烤人均价格不高,大概50~70元,肉串每串1.5元左右,蔬菜串1元。在魏平看来,吃淄博烧烤不需要带太多钱,但一定要准备好足够的体力。

 

 

淄博最火的牧羊村烧烤,“五一”期间,老板特地把开始营业的时间从上午改成下午4:30,但依然改变不了游客早早就过来排队。王曦文早上9点到达牧羊村烧烤,一天的号就已经发放完了。

 

 

“9点太晚了,想吃就得早点来。”一旁的游客告诉王曦文,“你看那个姑娘,今晚的火车走,早上5点就来占桌了,为的就是下午第一拨吃上,别误了车。”王曦文顺着游客手指的方向看去,一个二十出头的女孩正趴在户外的烧烤小桌子上睡觉,旁边还放着行李箱和背包。

 

 

热度高的烧烤店,几乎都要一早去排队。小寒羊烧烤的老板告诉《中国企业家》,想吃中午场,得早上8点前就来取号,晚上场基本中午之前也发放完了。《中国企业家》记者在上午12点左右取到号,一直等到晚上快9点,才得以入座。

 

上午11点,小寒羊烧烤全天已无号。摄影:邓双琳

 

烧烤店员工几乎都在透支运转。“游客6点排队,我们凌晨4点就得去抢肉,淄博不是牛羊肉产地,现在肉都快供应不上了,抢不上就得用冻肉,口感也就没那么好。”张超略带抱怨说道。他已经数不清一天来了多少客人,只记得从早到晚都在不停翻台。

 

 

据国泰君安《淄博烧烤体验纪实》,目前淄博全市有1270+家烧烤店(营业执照数量口径),部分小店日营业额已突破10万元,主流客单价在40~70元之间。

 

 

游客流量暴增,为淄博带来不少就业岗位。据《中国企业家》观察,许多烧烤店门前都张贴着急招工的告示。上文提及的炒锅饼,淄博市区的每一条街道几乎都有流动地摊在卖。

 

 

跑滴滴的司机越来越多,也越来越忙。

 

 

滴滴司机李师傅告诉《中国企业家》,在淄博火起来之前,他一天收入大概也就100~200元,现在每天能跑五六百元,最多的一天收入上千元。“以前淄博的出租车很多都没生意,停在路边揽客,现在走在路上伸手根本拦不到出租车。”李师傅说。

 

 

“本地人现在不怎么出门了,乘客90%都是外地人。你看街上的车,鲁C(淄博车牌)的要么是跑滴滴的,要么是帮忙去车站接送的,剩下都是外地车牌。我在淄博生活了40多年,第一次看见这么多外地车牌。

 

 

话音刚落,一辆车牌为闽A(福州)的汽车,径直从李师傅的车旁掠过。

 

 

举全市之力的爆红

 

 

“淄博烧烤怎么就火了呢?”

 

 

问淄博本地人,本地人也不知道答案。

 

 

一个广为流传的版本是,疫情期间淄博接到12000多名大学生隔离的任务,不仅给予妥善照顾大学生们的饮食起居和情绪,离开之前,还请他们吃了烧烤,并邀请他们在春暖花开之时,再来淄博玩。就这样,3月初开始,淄博在社交平台上燃起火苗,来淄博的人也越来越多。

 

 

如今去淄博的游客,心里都有共同答案,在淄博,吃的是烧烤,但又不完全是烧烤。淄博火热的真正内核,实则是政通人和带来的温度。

 

 

淄博出现火的迹象后,政府立刻承接住了第一波流量:3月10日,淄博市政府新闻办公室就组织召开新闻发布会,对于打造“淄博烧烤”美食品牌相关情况进行新闻发布;之后第一时间发消费券、组织网红联系明星宣传;然后新增各种定制专线,既有市内的公交专线,还有高铁的“烧烤专列”,在火车站安排志愿者,组织工商食安力量对问题商家进行整改。

 

 

“五一”前夕,淄博政府又开始第二波上分——不允许商家涨价,并对违规商户做处罚;不允许出租车宰客,“五一”期间价格暴涨的酒店统一降价退款;全市企事业单位对游客开放停车场和卫生间。

 

 

《中国企业家》走访淄博市中心多家快捷酒店发现,前台、电梯间均贴着“退差价”的告示。一家华住旗下连锁酒店前台表示,如果在第三方平台高价预订,可以联系退款,“酒店‘五一’前跟‘五一’期间的价格差不多,都是200多元,只是能不能订上的问题。”

 

酒店电梯间贴的告示。摄影:邓双琳

 

此外,在热门景点、街道、烧烤店附近,都有穿着红背心的政府志愿者驻扎。一位政府志愿者向《中国企业家》透露,“五一”期间单位全体工作人员都不放假,分派到各街道服务游客,为游客指引答疑。

 

 

从淄博北站出站,一直到公交车、出租车、停车场,都有志愿者在引导游客,一些民营企业则在出站口设立赠水点,为到达淄博的游客免费送上一瓶饮料。《中国企业家》记者出站后,找到戴着蓝袖标的志愿者王振询问路线,对方在听到目的地后,立刻招呼记者和另外一位游客拼车以节约时间。

 

 

王振告诉《中国企业家》,自己是山东本地乳企得益乳业的员工,“五一”前夕,得益乳业在内部发了致员工的一封信,招募员工自愿参与公益车队,在淄博站、淄博北站、临淄站免费接送乘客,补充运力。

 

 

“山东本地很多民企都组织了类似的公益活动,我们主要是运力方面,在景点附近,很多企业都在免费发物资。”王振说。他从未想过这座城市也能够成为网红,作为淄博人,能在关键时刻贡献力量,他觉得很骄傲。

 

 

一些和餐饮行业不相干的药店、4S店,也都在门口拉起横幅,为游客提供免费充电、接水、歇脚乘凉等服务。淄博举全市之力,“设酒杀鸡作食”,让这个此前在旅游榜名不见经传的地级市跃至榜首。

 

 

局外人的失落

 

 

但并非所有淄博人都陷入狂欢盛宴,在流量之外,也有局外人的失落。

 

 

淄博的烧烤店,仅张店区、临淄区火热,其他区的人流量和过去没什么区别,有烧烤店老板告诉《中国企业家》,大部分的肉源和小饼都被张店区的烧烤店抢走,“我们也没什么竞争力。”

 

 

小寒羊烧烤人流如织,而50米外的一家火锅店却门可罗雀,中午饭点,仅有一桌客人堂食。“五一”是餐饮业的高峰期,但流量几乎都被烧烤店囊括,吃不上烧烤的游客也会选择淄博当地特色的博山菜,其余种类的餐饮,生意并不如预想中好,有的反而比平日更差。

 

 

而八大局附近的居民需要走更远的路去其他菜市场买菜。“现在根本挤不进八大局菜市场,而且里面的卖菜摊子、猪肉铺都撤了,现在吃饭特别不方便,上下班也不敢开车,怕堵车。”一位居民抱怨道,他只盼着生活尽快恢复常态。

 

 

在外人看来赚得盆满钵满的烧烤店,也有自己的担忧。据不完全统计,4月份淄博一天新增烧烤店20多家,当游客撤离,本地人又不能完全消化时,新冒出来的几百家烧烤店又该何去何从?

 

 

《中国企业家》观察到,来淄博的游客大都仅停留1~2天,逛逛八大局,吃个烧烤,海岱楼拍拍照,淄博之旅就算结束了。想要让游客长期停留,甚至引进外地人才留淄,目前仍然是一个难题。

 

 

与长沙、武汉等网红城市不同,2021年上半年,长沙掀起新消费热潮,众多投资人飞往长沙尽调,但淄博目前并未迎来这种待遇。

 

 

《中国企业家》咨询了众多机构投资人,他们均表示,淄博火起来的餐饮消费基本都是小作坊和地摊模式,没有较为成熟的品牌孵化,更有投资人认为这次“造神”只是疫情后的旅游情怀输出,并不具备可持续性。

 

 

如何承接好流量,淄博已经走出一条正确的路。如何转化流量、长期为己所用,做好转型,是淄博政府未来最难的议题。

 

 

担心淄博热度消失吗?滴滴司机李师傅很坦然:“热度下降是迟早的事情,全淄博人都心知肚明。后面还有端午、暑假哩,热度起码能到‘十一’。以后就算下降了,淄博的名片也算是打出去了,怎么看都是好事。

 

 

“山东人不悲观,不想那些坏的,先把眼前的客人接待好就行。”李师傅爽朗地笑了几声。

 

 

(文中张超、王曦文为化名)

 
特别提示:本信息由相关企业和个人自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。
 
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