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04月06日
如果说巫师是妖魔永恒的敌人，那么黑狱就是妖魔亘古的梦魇。
黑狱是巫师为妖魔们设立的监狱，原本叫‘巫师联盟第 一监狱’。这座监狱隐藏在沉默森林的深处。每年被押进监狱的妖魔数以百计，但是从来没有一头妖魔活着从里面出来。
这座监狱仿佛一个黑洞，吞噬了所有的信息。
所以它被妖魔们恐惧的称为‘黑狱’。
巫师们知道后，索性将监狱名字改作‘黑狱’，以此来震慑活跃在外界的妖魔。
而现在，从黑狱出来的小家伙就站在船舱里。
迷雾号的船长用手撑着下巴，笑眯眯的看着她。
这是一个六七岁的小女孩儿，*妆玉砌，非常可爱；乌溜溜的大眼睛水灵灵的，看着高大的船长，开心的笑着，全然不知面前这头妖魔多么可怕。
“她从黑狱来？”船长侧头看了女妖一眼。
“是的。”尼基塔垂下脑袋。
“都说那是一道深渊，她是怎么爬出来的？”船长捏了捏小女孩儿的脸蛋，很感兴趣的问道。
“她的母亲是黑狱的看守。”
“为什么保护她？”
“我还是一名巫师时，她的母亲是我的导师。”尼基塔飞快的回答，她知道自己必须说服面前的男人，这些句子在她的心底已经酝酿了许多天了：“她被原生种的妖血侵蚀了，迟早会转化。导师知道她留在大学的后果，所以委托我带她走。我欠导师一条命，所以要保护她。”
“太可笑了。”迷雾号的船长摇了摇头。
尼基塔知道他的意思。
对于一个妖魔而言，遵守对食物的承诺，的确是非常可笑的事情。
也许，在她心底，还有那么一丝不切实际的期望。
“为什么不回巫妖王的领地呢？”船长站起身，将披着的白色大氅丢在圈椅中。
“回去过。”尼基塔涩声回答：“但是她现在仍然没有转化。
原标题：上海疫情引发船舶改道靠港？ 宁波舟山港：改靠情况不明显
每经记者 叶晓丹每经编辑 董兴生
近日，一张上海附近海域船舶密密麻麻拥挤在一起的截图在网络流传，截图配文称，“上海的外海已经滞留数百艘远洋货轮，供应链断就断在这里”。
此轮上海疫情对国际航运的影响，也引发舆论高度关注。
4月2日，就“上海港严重拥堵”的消息，上港集团也回应称：“我们注意到有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的不实报道，其中提到的‘上海的港口延误情况越来越严重’，‘本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘’等缺乏考证的言论和附图，根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。”上港集团进一步表示，目前上海港绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。
而此前有观点认为，由于上海疫情形势严峻，进出口货物运输也受影响，部分靠港上海港的船舶或将改靠宁波舟山港或南京港。
4月6日，《每日经济新闻》记者就上述情况向宁波港（601018.SH）相关负责人求证。该负责人回应称：“现公司正按照上级要求和企业实际做好疫情防控工作，确保港口生产持续、稳定、健康发展。至于之前靠泊上海港的船舶改靠宁波舟山港，这方面的情况目前不明显，我们正在关注中。”
同日，负责宁波地区的一位船代负责人也向记者表示，从其了解的情况来看，目前上海靠港还比较正常，没有出现大量改靠宁波港的情况。
航运公司专 业人士刘亮分析，由于上海疫情，运输集装箱的卡车效率或受影响，加之码头堆场有限，且市区提货车辆较少，易造成码头堆积。
上海港方面表示，为应对疫情挑战，上港集团对人员进行闭环管理，安排生产运行保障人员入住各生产单位临时宿舍，各生产单位保持24小时正常作业。同时，为缓解因疫情影响造成的公路运输压力，上港集团推出“集装箱陆改水”服务。据悉，客户可以先把集装箱运到太仓服务中心，再由船舶转运至上海港，通过“陆改水”将客户的公路运输需求分流至水路，确保物流通道畅通。该服务覆盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。
不过，刘亮也提及，南京以下长江一带的港口，外轮可以直接靠泊。而船舶由海入江需要上海的引航员，受上海疫情影响，缺少引水（狭水道航行和码头靠泊的专 业人员），这是目前压力所在。
封面图片来源：每经记者 张韵 摄（资料图）
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