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一、减震球型支座构造特点及功能：
减震球型支座是由上座板、下座板、球冠衬板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同上座板(GD)或球冠衬板(指DX或SX)上的凸形球冠相对应，两者之间衬有一球面四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；对DX和SX型支座，上座板和不锈钢板与球面衬板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
减震球型支座与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。减震球型支座被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。减震球型支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。
减震球型支座执行标准为：GB/T17955-2000《球型支座技术条件》。
减震球型支座是通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；减震球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。减震球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等；减震球型支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
二、减震球型支座产品分类：
减震球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为：
A 、双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX ;
B 、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX ;
C 、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号GD 。
三、减震球型支座的产品的相关特点
减震球型支座具有传力可靠，转动灵活的特眯，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列特点：
1、减震球型支座是通过支座的球面传力，不出现力的缩颈现象，因此作用在混凝土上的反力比较均匀；
2、减震球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad；
3、减震球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、减震球型支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
减震球型支座
1、减震球型支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由我公司在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、盆式橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。减震球型支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、减震球型支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
四、减震球型支座的代号
五、减震球型支座的主要性能
A、减震球型支座竖向承载力系列分为21级：1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。
B、活动支座(双向和单向)顺结构主位移方向和位移分5级：±50、±100、±150、±200、和±250mm，双向活动支座的横向位移为±40。位移量可根据实际需要进行调整。
C、减震球型支座的转角分为3级0.02、0.04和0.06rad。
D、减震球型支座适用温度范围-40℃～+60℃。
E、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下：常温(-25℃～+60℃)0.03；低温(-40℃～+60℃)0.05。
F、支座可承受的水平力：在竖向设计荷载的作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%；固定支座和单向活动支座约束向所承受水平力为支座竖向设计荷载的10%。
六、QZ 系列球型支座结构图
七、减震球型支座的安装细则：
A、采用减震球型支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位同意。
B、安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板顶面高出桥墩顶面20—50mm，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层(见下图)
注：环氧树脂砂浆配合比如下：(重量比)环氧树脂(6061)：100；乙二胺：8～10或乙烯四胺：14～15；二丁脂：12；石英粉或细砂：250～300。
C、必要时支座与梁体及墩台也可采用和预埋钢板焊接的连接方式。当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位，用间断焊焊接将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊时应防止烧伤支座及混凝土。
D、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。
E、上下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装滑动支座的橡胶防尘。
F、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以 防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转角及位移量的要求，由 生产厂家在装配时，预先调整好。
减震球型支座的安装
1、采用减震球型支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35 ，特殊情况需征得设计单位
2、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四乙烯板。
3、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。
4、安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295
5 、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶
6 、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。
7 、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
八、减震球型支座安装注意事项
1 、支座开箱并检查装箱清单及合格证。
2 、安装支座板及地脚螺栓：在下支座析四角钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩面顶面20-5Omm ，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
3 、环氧砂桨硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
4 、在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。
5 、拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。
6 、当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接缝将下支座与桥墩台上预埋钢板焊接，焊接时防止温度过高对聚四氟乙烯板的影响。焊接后做防锈处理。
九、减震球型支座的养护：
减震球型支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。
1、检查支座地脚螺栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
2、检查支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量。
3、清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢表面灰尘。
4、松动地脚螺母一次，清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。
5、5、校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟烯板的磨耗情况，当支座高度变化超过3毫米时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的情况。
6、定期对支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。