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外加强制电流阴极保护是将被保护金属设备与直流电源的负极相连成为阴极，利用外加阴极电流进行阴极极化，以及辅助柔性阳极，迫使电流从土壤中流向被保护金属，使被保护金属结构电位低于周围环境，以减轻或防止金属腐蚀。具有驱动电压高，能够灵活地在较宽的范围内控制阴极保护电流输出量的特点，适用于储罐直径较大的场合。
镁合金阳极在含无机盐较多的水溶液中电位较负，容易过保护且不安全，因此不宜使用。锌阳极在大于60度介质中极化率较大，存在晶间腐蚀，有效电位低，可能出现电位逆转，也不宜采用。储罐底部的牺牲阳极保护法一般使用的是铝合金牺牲阳极。
我公司也可以根据客户的不同需求设计并生产各种特殊规格和性能的铝合金牺牲阳极。
我公司生产的产品主要用于埋地管线(自来水/输油/燃气公司）、储水/储油罐防腐、码头钢桩/桥墩防腐、船厂、电厂、油田设施等金属保护。
海水管道铝牺牲阳极_优惠了Aluminum sacrificial anode for seawater pipeline
船舶压载水舱长期处于空舱和海水压载这样干湿频繁交替的恶劣腐蚀环境，同时压载水舱的结构相对复杂，有污泥沉积又不易清洁和干燥，而且难以维修，其腐蚀环境非常严酷。压载舱腐蚀的主要原因是浸水钢板发生了电化学反应。从安全上考虑，一般对其采用牺牲阳极阴极保护法而不用外加电流阴极保护。ft20985552
海水压载水舱的阴极保护用的牺牲阳极为锌合金或铝合金，这两种阳极材料在选用时应综合考虑材料成本和保护效果。一般提供同样的保护电流，铝合金的价格仅为锌合金的2/3，铝阳极具有较高的驱动电位，提供较大的初始电流，有利于舱壁阴极极化，舱内湿度较高时，阳极产物
对舱壁表面湿度的影响不一定很重要。
船舶压载水舱为船舶腐蚀最严重的部位，也是影响船舶使用寿命的主要因素，船舶压载水舱的腐蚀直接威胁着船舶的安全航行。此外，压载水舱的腐蚀也增加了大量的维修费用。使用了压载水舱铝合金牺牲阳极以后明显减轻压载水舱的腐蚀速度，可消除船舶的腐蚀隐患，延长船舶的有效使用寿命，减少维修费用，将创造更多的经济利益。